9 月 19 日，国家市场监督管理总局官网发布公告显示，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法要求，备案了召回计划，决定自即日起召回部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。这是小米汽车自首款车型 SU7 上市以来规模最大的一次召回行动。
本次召回涉及两个批次的车辆：召回编号 S2025M0149I 涵盖 XMA7000MBEVR2 和 XMA7000MBEVR5 两种车型，共计 98462 辆；召回编号 S2025M0150I 涉及 BJ7000MBEVR2 车型，共计 18425 辆。所有召回车辆的生产时间跨度为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日。
公告指出，本次召回范围内的部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的特定场景下，存在安全隐患。具体表现为车辆对极端特殊场景的识别、预警或处置能力不足，若驾驶员未能及时干预，可能增加碰撞风险。这一缺陷涉及智能驾驶系统的算法逻辑，而非硬件问题。
针对此次隐患，小米汽车将采用汽车远程升级（OTA）技术进行修复，无需用户到店维修。相关车主只需将车辆车机系统升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0 版本，即可完成安全优化。升级内容包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速调节功能，以提升高速领航辅助功能在复杂路况下的通行连贯性。
小米汽车在官方回应中强调，虽然本次升级无需更换任何物理零件，但公司仍严格按照召回程序向监管部门备案并履行告知义务。"用户安全始终是第一原则"，官方表示此次 OTA 升级旨在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性。公司将通过短信、手机 APP 等方式通知相关车主，指导完成系统升级。
值得注意的是，本次召回仅针对特定生产周期内的 SU7 标准版车型，不涉及其他版本的 SU7 系列产品。据行业分析，此次事件反映出智能电动汽车时代 "软件定义汽车" 的特点 —— 通过 OTA 技术实现快速迭代修复，相比传统汽车的物理召回更高效，也降低了用户的时间成本。
市场监管总局数据显示，2025 年以来，新能源汽车行业因智能驾驶系统问题引发的召回已占全年召回总量的 37%，反映出行业对辅助驾驶技术安全性的高度关注。此次小米汽车主动召回行为，被业内视为智能汽车企业履行安全责任的典型案例。
文章来源：
iT日记
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